喷涂线或喷漆房加工时会产生大量的有机废气，车辆喷涂车间生产一般都是喷漆室和烘干室同时工作，虽然烘干室废气的浓度和温度都较高，但是由于烘干室的风量较小，因此车辆喷涂车间产生的VOCs废气一般采用2个工段的废气经混合后集中处理，且废气特性基本属于低温、低浓度、大气量、易吸附的VOCs废气。基于车辆涂装生产产生的VOCs废气特征和目前我国较高的排放标准要求，治理系统的一次性投资、长期运行费用、环保达标排放等性能，喷漆废气处理较为合理的治理技术为“废气的吸附浓缩净化+脱附废气的高温热氧化”组合治理方案。利用活性炭对废气进行吸附，让大风量低浓度的有机废气，在活性炭的吸附下，变为高浓度的有机废气，当吸附介质的饱和度达到70-80%的时候，我们就可以开启脱附流程，也就是催化燃烧装置。泊头龙泰环保是一家集设计、研发、制造、销售、维护为一体的综合性环保企业，经过多年环保领域的磨砺和发展，积累了丰富的经验，公司主要从事工业烟尘净化、有机废气治理及其他大气污染环境治理;主要产品有：滤筒除尘器、布袋除尘器、烟尘净化器、锅炉除尘设备、UV光氧催化设备、催化燃烧设备、等相关环保设备，涉及领域包括数控数控切割机烟尘净化、焊接烟尘集中净化、打磨抛光粉尘收集、抛丸清砂机除尘、有机废气治理、工业厂房环境及大气污染治理及各种工业粉尘综合治理。
喷漆车间催化燃烧净化装置内设加热室，并装有贵斤属催化剂(催化剂的功能是降低废气的燃烧沸点，让原本需要700-800度才能挥发的废气，在250-380度之间就可以分解)。启动加热装置，让炉内热气通过脱附管道进入活性炭箱进行内部循环，当热气源达到有机物的沸点时，有机物从活性炭内挥发出来，通过脱附管道，进入催化室进行催化分解成水和二氧化碳，然后排出;排出时释放出热量，利用释放出的热量再进入活性炭吸附箱对废气进行脱附释放，当炉内温度满足废气的燃烧温度时，此时催化燃烧装置会根据废气自身的挥发燃点，停止对电热管的加热，让有机废气在催化燃烧室内维持氧化自燃，尾气再生、循环进行，以达到节约能耗，降低运行成本的目的，直到有机废气完全从活性炭内部分离，至催化室分解。活性炭得到了再生，有机废气也得到分解处理。
